
新政一出,效果立竿见影。《证券日报》记者从第三方咨询机构易观千帆获得的数据显示,2018年4月份,易到用车的月活跃用户为38.55万,这是自2017年易到用户规模持续下降后首次实现同比增长。在易观汽车出行行业分析师余目看来,易到“免佣金”的商业模式有一定创新性,有利于提升司机的积极性和平台粘性,并在市场上获得一定价格优势,从而提升用户量,再导流到高利润的车主服务业务(融资租赁、车后服务等)来实现变现。
合作应大于竞争以现阶段来看,合作与竞争这两个看似对立的问题,在汽车行业其实并不矛盾,李书福认为,汽车行业的发展一定要协同合作、开放,才能推动汽车工业向新四化发展,才能给交通出行带来更多变革。汽车行业是技术和资金密集型行业,其发展离不开持续的资金投入,为节约成本,诸如大众、丰田等跨国车企均与其他企业进行合资,与竞争对手合作已经是行业惯例。相比之下,合作意识的薄弱成为当下中国车企最大劣势之一。
贸易战的另一个受害者是美国消费者。根据纽约联邦储备银行的最新研究,去年加征的关税使美国家庭总收入以每月14亿美元的速度减少。一份最新的分析报告预测,最近对2000亿美元中国商品加征的关税将使美国普通家庭每年因为价格上涨和经济效率下降而多支出831美元。
《国家物流枢纽布局和建设规划》明确了国家物流枢纽的重要性,以及对物流用地支持。对国家物流枢纽范围内的物流仓储、铁路站场、铁路专用线和集疏运铁路、公路等新增建设用地项目,经国务院及有关部门审批、核准、备案的,允许使用预留国家计划;地方相关部门审批、核准、备案的,由各省(区、市)计划重点保障。鼓励通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式供应土地。
从结果来看,腾讯正以小程序为先锋,以更敏捷的速度将门店零售升级带给消费者,天猫智慧门店以更深度地方式参与线下零售赋能;作为短期解决方案,商家各有所需,两者并不冲突。短期来看,小程序或许能以更快的速度,截流更多消费者数据,培养消费者习惯;天猫智慧门店从大品牌端入手制造行业标杆。而谁能成为更加长远的解决方案,最终也将取决于两者对“人货场”三要素的改造深度和效率。
在浏阳市达浒镇金石村,有一片广阔的林地。不同于别处的参差不齐,这里的林木枝繁叶茂、浓密整齐。10年前,江秋文辞去一家私企职务开始建设苗木基地,如今已壮大至10万亩。他创立的浏阳市金仁林业集团带动5000户林农参与基地建设,每年为林农增收3000万元。