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近年来，我国人才流动的不均衡性愈发明显，从“孔雀东南飞”到“一江春水向东流”，再到“新一线城市效应”。这样的人才流动，让一、二线城市“人满为患”，三、四线城市展开“抢人大战”，而偏远、贫穷的欠发达地区面临“无人愿来”“无人可用”的难题。到底哪些因素最能吸引人才？为什么有了政策帮扶，欠发达地区依然人才匮乏？如何才能引导“人往低处走”？围绕这些问题，本报记者采访了相关专家和企业代表。

第二，研发组织还没有进行改革，因为他们正在紧张补洞攻关中。一是，我们强调研发要增强活力，也是一种改革。研发每年必须输出几千人到市场、供应、生产及其他体系等，才能补充相应的新生力量。这样其他体系的大部分补充人员无需在大学里招聘，可以直接在研发人员中招聘，具有研发基础还更好。二是，研发要聚焦，不要乱扩展项目。

对比其他的电商平台，朱晶熙认为，菜鸟做得最广最深，跟快递公司配合度也最高，也更加接快递公司的地气，“跟京东整个对接，像蜻蜓点水一样的，后面就没有声音了。拼多多可能刚刚起来，他的物流团队好像也是刚刚成立，他们也是在想拓展这块，也刚刚起步。回忆跟菜鸟的合作，陈向阳透露，“菜鸟当时赋予我们电子面单是免费，这么多年还是免费的。快递公司获得大量的赋能，自动化分解、三段码和二段码，这些事情全是菜鸟帮我们干的。这几年下来，我们发现菜鸟也没有利用大数据来做损害我们的事情。比如说现在自动化分拣，我们需要菜鸟数据技术支持，而且还帮我们做一个四段码，他提供四段码的服务，还是免费。甚至还帮我们提供他们高德地图的资源，还是免费。当然这个免费，在没有资本合作的时候就是免费，这几年下来，已经建立了一定信任的基础上。”

最终是常识和人性刚入行觉得更重要的是做好数据分析，现在认为更重要的是常识和人性。有些项目从财务测算上是没有明显硬伤，但从人性的角度去看这种行为是不太可能的，这个时候要换位思考，站在债务人的角度考虑一下，而不是站在分析师的角度考虑。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

这类客户也很典型，比如机场、港口，这类客户主要分析的因素在于主营业务收入，比如收了多少通行费。有的银行在其公路行业的行业指引中就提到，总债务/通行费的倍数这一指标。在判断一个公路或类似的项目时，也是按全年的通行费收入，按照合理的增长率，判断在20-30年内是否能收回现在存量所有债务的本息。当然这也是建立在一定条件之上的，要么其债务都是长期负债，要么虽然资产错配，但没有出现流动性风险。历史上也是有一些负面例子存在的。

责任编辑：张迪【TechWeb】10月11日消息，据彭博社报道，美国网约车巨头Uber还在坚持其非传统的融资方式。据说，该公司将发售价值15亿美元的债券。知情人士表示，该公司可能会发售价值5亿美元的5年期债券，以及价值10亿美元的8年期债券。5年期债券的利率为7.5%，而8年期债券的利率为8%。