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就在顺丰发布徽蟹解决方案前不久，跨越速运打响了今年大闸蟹运输战的第一枪，8月初，跨越速运率先启动2019大闸蟹运输“抢鲜”通道，并宣布已制定包括打通冷运专线，启动11架航空货运专机，打通“专机+冷藏车”在内的大闸蟹运输方案。而对于这些新来者的竞争，上述负责人表示，跨越、京东物流和阿里等公司在大闸蟹运输上不断推出新方案的竞争，对于整个闸蟹市场是有促进作用的，同时对于各个企业也能够起到推进作用，从而不断深入推动闸蟹运输行业进行研究、创新、变革。

数据来源：零壹财经；整理：新金融洛书如今潮水退去，留下一地鸡毛。投向P2P行业的387笔风险资本，其中77笔资金投向的70家平台已经死亡，涉及风险资本69亿元。从70家已死亡创业P2P平台的77笔融资数据来看，“死于A轮”是最大的魔咒。33家融资平台死在了A轮；第二大死亡阶段是B轮，共11家。

尽职调查报告写到，工大高总持有*ST工新约1.70亿股，占比16.42%。其中限售股6600万股，于2019年10月14日解禁。而彼时，上述流通股和限售股均未质押。局中局某不具名信托分析师在接受《华夏时报》记者采访时表示，按此逻辑，若从保护投资者利益角度上出发，资管公司应该将6600万限售股设置质押，而资管公司并未这样操作，资管产品的风控肯定存在问题。

北京中原统计数据显示，自2017年起，石景山累计供应经营性用地14宗，总建筑面积约为196.73万平方米，其中9宗为住宅用地，总建筑面积约为148.49万平方米，5宗为商服用地，总建筑面积约为48.24万平方米；累计成交经营性用地12宗，对应的总建筑面积约为172.84万平方米，其中，住宅用地共成交8宗，总建筑面积约为148.48万平方米，商服用地共成交3宗，总建筑面积约为24.35万平方米。

9月12日晚间，*ST庞大（601258.SH）发布重整进展公告，确定深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体作为庞大集团的意向投资人。9月17日，庞大集团8位董事集体辞职，迎来新任高管入驻。9月19日，庞大发布意向投资人的增持公告。庞大集团管理人工作人员向《中国经营报》记者表示，“管理人确定意向投资人经过了多方的寻找和接洽，这三家公司组成的联合体有较强的实力，得到了管理人的认可。目前重整程序正处于债权申报阶段，按照法律规定，管理人需要在6个月内提交重整计划草案，有正当理由并经人民法院批准可延期3个月，即最晚需要在9个月内向人民法院和债权人会议提交重整计划草案。人民法院应当自收到重整计划草案之日起三十日内召开债权人会议，对重整计划草案进行表决。根据庞大集团的实际情况，本次重整可能在法定最长时限内完成。”

不过，对于近期创投概念股的强势表现，券商等机构的最新策略观点却出现了较大的分歧。部分机构认为科创板对创投板块的利好作用将会维持更长时间，本轮创投概念股大幅回落之后的“第二落点”值得继续跟踪关注。海通证券（港股06837）等多家券商认为，股权投资类上市公司与私募股权投资盈利模式相近，比较明显的区别在于股权投资类上市公司主要是以自有资金进行投资，同时也参与基金管理，业务经营范围较为广泛。考虑到科创板将设立并试点注册制以及近期并购重组监管有所变化，创投类上市企业的估值有望出现较长一段时间的持续提升。