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科创板50与创业板50相似度最高，预计明年Q1落地后创业板50稀缺性溢价将下降，目前创50与科创板指PE（TTM）相差10X。映射之四：分拆主题12月13日分拆制度落地，门槛有所放宽但相比海外仍然较高（美日均无盈利要求），预计明年A股分拆上市科创板案例有限，但首例催化会引发短期A股分拆主题行情，虽然短期可能有摊薄母公司利润预期，中长期看母公司有望获得资产溢价，增强融资能力，进而提升整体估值。12月18日，中国铁建（首例）公告拟分拆子公司铁建重工上市科创板。

这些装备里国产的大家可能比较熟悉，比如使用105毫米线膛炮和船型首，有一种“加强特2型内火艇”感的63海改坦克；在车体上加装操舟机的63式装甲输送车（后来衍生出了带浮箱和操舟机的63C两栖装甲车）；进过一定两栖改进的86式步兵战车（后来发展为86B步兵战车）等，而引进装备里，ПТС-М履带式两栖运输车就是其中之一。

截至2018年12月31日，东莞银行共设有153家分支机构（含总行营业部），包括1家总行营业部、12家分行、50家一级支行、73家二级支行、4家小微支行、13家社区支行。根据《招股说明书》，东莞银行法人股股东户数有82户，持股比例75.19%。自然人股股东户数5099户，持股比例24.81%。

从供给端看，十三五规划限制新机引进，三大航运力增速放缓，因此供给扩张受限。2018年夏秋航季时刻总量供给继续严控，增速较过去大幅下降。需求旺盛是支撑航空股走强的另一个因素。短期内，航空市场即将迎来暑假旺季将成为股价的催化剂。长期看，我国的航空需求潜力巨大，根据民航局战略规划，到2020年，中国人均乘机次数达到0.47次；到2030年，人均乘机次数达到1次，旅客运输量达到15亿人次。这也意味着未来十年我国航空市场仍有年均10%左右的增速。

1、 美国9月制造业PMI，周一京时间21：45．上个月公布的美国8月制造业PMI初值跌破50荣枯分界线，录得49.9，经季节调整后终值为50.3；8月服务业初值由三个月高位53急降至50.9，终值进一步下调至50.7，为2016年3月以来最低。金融危机以来，只有两次美国PMI调查录得更弱的月度扩张，分别是2013年和2016年受政府关闭以及恶劣天气影响。美联储上周降息后，若今晚PMI数据继续表现糟糕，将可能增强市场对美联储进一步降息的预期。市场预计，9月制造业PMI维持在50.3，服务业PMI上升至51.5．

全国银行间同业拆借中心为贷款基础利率的指定发布人。每个交易日根据各报价行的报价，剔除最高、最低各1家报价，对其余报价进行加权平均计算后，得出贷款基础利率报价平均利率，并于11：30对外发布。截至2019年8月16日，1年期LPR已稳定在4.31%的位置上长达16个月之久。