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不过，丰田的新能源战略并非仅止步于插电混动。根据丰田的计划，2020年，丰田将在华上市C-HR/奕泽的纯电版。根据计划，丰田将加速在中国的电动车研发、整车和零部件生产，以实现截至2020年底，在中国市场推出共计10款电动车型的目标。“电动和混动有通用的部分，可以利用混动的产业链。”在贾新光看来，对于丰田来说，虽然入局时间较晚，但布局插电和纯电汽车并非是从零开始，而是可以利用到自身在油电混动方面积累的技术实力。

国瓷材料：上半年净利预增137%-152%国瓷材料（300285）7月9日晚间公告，今年上半年预盈2.69亿元至2.86亿元，同比增长137%至152%。其中，预计报告期内非经常性损益对净利润的影响金额约为1.24亿元，主要是政府补贴和爱尔创股权收购并表投资收益。

责任编辑：陈志杰新京报讯（记者 王真真）1月13日，海航创新股份有限公司（以下简称“海航创新”）发布公告，鉴于公司经营管理需要，海航创新董事会聘任陈吉强为公司总经理，公司董事长李忠不再兼任公司总经理职务。资料显示，李忠出生于1968年，历任海航集团有限公司财务部副总经理，海航实业控股有限公司总裁助理，上海大新华投资管理有限公司董事长，大新华码头管理有限公司董事长，上海海航工程物流有限公司董事长，上海大新华航运发展有限公司董事长等职务，2018年11月20日至2019年8月9日期间任职海航创新董事长兼总经理。2019年8月20日，海航创新公告披露李忠再次被选举为公司董事长。

台湾《联合报》指出，该名男子并非首度提出无理要求，引发外界质疑虽然航空公司制定拒载措施，实际却常在“以客为尊”文化中难以落实。还有岛内媒体指出，亚洲航空公司会用服务好、空姐漂亮当做竞争力。而长荣航空长期刻意不录取男性空乘人员，也导致在这样尴尬的时刻，机组人员没有应对的缓冲空间。

02技术路线动摇值得注意的是，丰田在中国新能源汽车补贴即将退出时才投放首款车型，与丰田特殊的技术路线密切相关。与走纯电动汽车路线的多数新能源车企不同，丰田此前一直坚持混动路线。2018年，丰田旗下子品牌雷克萨斯发布一则广告，其中将油电混合动力车（HEV）称作“自充电”，并拥有“无限里程”。在丰田看来，“无需充电的混合动力车”和“充电和加油一样快的燃料电池汽车”才分别是现阶段和未来汽车的最佳解决方案。

基于以上维度的考量，iQOO Pro的骁龙855 Plus只是“快”的基础，而硬件和软件的完美结合才是“更快”的必要条件。iQOO Pro性能旗舰的定位值得期待。8月22号，iQOO Pro，北京见。8月15日，上海票据交易所公告，为加大对中小金融机构流动性支持，经中国人民银行同意，上海票据交易所（简称“票交所”）创设标准化票据。